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特大型FCDP圓柱滾子軸承滾動體剝落問題小結

　　前言：某廠1450六輥冷軋機支承輥軸承FCDP146206750/HCP53滾動體經(jīng)常短時間內(nèi)發(fā)生疲勞剝落現(xiàn)象，給對軸承的使用及裝配工作帶來諸多不便，且嚴重時常引發(fā)滾動體碎裂，以至于整套軸承報廢，造成了較大的經(jīng)濟損失。

　　針對此問題，軸承廠家技術人員通過對滾動體的各項指標檢驗后，在排除軸承自身原因的前提下對該廠的軸承裝配現(xiàn)場進行了時時跟蹤，并且現(xiàn)場參與了安裝、拆卸、保養(yǎng)工作，通過跟蹤發(fā)現(xiàn)如下一系列相關問題：

　　1-1、輥系裝配結構

　　2-1、裝配方式

　　FCDP軸承為可分離程度及互換性強的四列圓柱滾子軸承，幾乎所有的850以上的四六輥冷軋機支撐輥選型均為FCDP型四列圓柱滾子軸承，其外圈及滾動體安裝在軸承箱體內(nèi)，內(nèi)圈過盈安裝在軋輥的輥徑上，再通過定位軸承把整個軸承精準的鎖緊在軋輥上，至此形成軸承箱、軋輥、軸承三者的組合裝配。

　　3-1、現(xiàn)場安裝發(fā)現(xiàn)問題

　　由于現(xiàn)場裝配環(huán)境限制，沒有專業(yè)裝輥車，安裝作業(yè)時只能采取行車吊裝軸承箱經(jīng)行軸承安裝工作，行車吊裝軸承箱的弊端是起落不穩(wěn)定，軸承箱滑入時容易引發(fā)偏斜，且吊裝的著力點起吊后軸承箱是傾斜的 (由于定位軸承端偏重)必須加裝一個輔助倒鏈進行校整水平。

　　3-2、技術人員在現(xiàn)場進行跟蹤安裝及拆卸時發(fā)現(xiàn)軸承在裝配過程當中，即軸承箱滑入軋輥輥徑時，特別是軸承中間兩列滾動體容易受到卡阻，且比拆卸時軸承箱劃滑軋輥輥徑時卡阻更為嚴重，卡阻時會升降倒鏈，倒鏈的升降形成力矩導致滾動體表面塌陷及劃傷，當上機負載高速運轉時剝落將從塌陷及劃傷區(qū)域開始蔓延，以至滾動體的大面積剝落。

　　3-3、軋輥的擺放傾斜，安裝時軋輥是放置在輥座(焊接的鋼結構底座)靜止的，但現(xiàn)場軋輥兩端由于輥座偏斜導致了軋輥兩端出現(xiàn)翹頭及下垂的現(xiàn)場，這就導致了軋輥的中心線與安裝的軸承中心線嚴重偏斜，裝配時必定卡阻，損壞滾動體及軸承內(nèi)圈。

　　4-1、下圖為下機保養(yǎng)的軸承滾動體劃傷痕跡，可以判斷為滾動體的剝落初期，及使用兩輪后的滾動體，其剝落特征明顯是沿著劃傷痕跡的走向產(chǎn)生的損壞，可以判斷為滾動體的剝落后期。以及對應內(nèi)圈的劃傷及剝落痕跡，至此導致滾動體剝落甚至開裂的原因已經(jīng)清晰。

　　三、針對問題措施

　　1、針對滾動體剝落問題，軸承自身方面，增大滾動體的圓角，方便安裝時導向劃入，平滑過渡內(nèi)圈的倒角斜坡，減少滾動體和內(nèi)圈的卡阻，另外在安裝方面建議軋輥的放置水平提高，避免軋輥翹頭，軸承座在吊裝時放置軸承箱側面水平塊，可保障吊裝時軸承座調(diào)整在水平狀態(tài)，避免了倒鏈的調(diào)整過高或過低，而損傷滾動體。

　　2、軸承(支承輥)安裝拆卸時必須保證3個人協(xié)同作業(yè)，分工操作，即操作行車熟練手控制行車的起落及左右進量，另外兩人在安裝時必須手扶吊裝帶，必須控制軸承箱與軋輥端面垂直平行，安裝過程中配合行車手向輥身方向拉或推吊裝帶，保障軸承順暢裝入，切記不可僅憑行車進行軸承的拆或裝;建議購買或自行制作專業(yè)的軸承換輥車，方便軸承座的拆裝，延長軸承使用壽命。

　　3、檢查標準化，下機的支承輥軸承，內(nèi)圈、滾子、外圈必須進行檢查，重點是滾動體，在剛從輥徑上拆卸下軸承時，此時滾動體表面痕跡最明顯，此次用眼觀配合手觸摸滾動體表面，把輕微劃傷及時用細砂紙去除掉，再用干凈布料擦拭干凈。最后是內(nèi)圈表面，同樣用細砂紙去除掉輕微劃傷。